Alat ini pula berhubung dengan ECU (engine Command unit) yang menyesuaikannya pula dengan sistem enjin. Penggunaan alat diagnose begini adalah lebih mudah dan kebanyakan kereta-kereta design sekarang telah dilengkapi dengan sistem ECU yang bertindak melakukan pelarasan enjin kepada IDLE ketahap RPM yang lebih stabil.

@Anonymousmemang ada kaitan dengan tuning,bila rpm rendah minyak akan disedut dengan lebih kuat oleh injektor atau karburator jadi bila ia tidak dapat dibakar sepenuhnya sebab kesilapan pada tuning akan menyebabkan bau petrol merebak keluar.

Jika dibiarkan tanpa perhatian, masalah kecil ini boleh membawa kepada kerosakan yang lebih besar, sekali gus menelan kos yang lebih tinggi untuk dibaiki.

Masalah senggut2 juga boleh terjadai jika terdapat pecah api,bermaksud ada komponen yang koyak atau tidak rapat dan retak.Ia boleh diperhatikan sendiri dengan melihat percikan api terkeluar dari komponen tersebut ketika enjin hidup.

two) Minyak enjin cepat hitam walaupun baru 1 minggu ditukar dan selalu berkurangan. Mekanik kata tak perlu top overhaul sebab tak ada keluar asap putih.To this point tak nampak ada tanda2 bocor.

@farhah marbawibilamana a/cond jadi masalah menyebabkan gegaran masalah tersebut datang dari idle air motor valve yang terletak pada throttle system.Olehkerana spare element tersebut susah didapati maka jalan terbaik adalah menukar throttle overall body.

Jika didalam sistem karburator pelarasan begini dilakukan secara manual dengan menyelaraskan skru minyak dan angin pada karburator serta sedikit pelarasan pada api melalui distributor.

Enjin hidup kerana minyak didalam kebuk pembakaran tidak dibakar habis kerana prestasi enjin yang menurun dan menyebabkan piston bergerak perlahan juga berkemungkinan atas piston dan kotak filter dipenuhi minyak hitam.

Ram enjin sedikit jangan terlalu kuat sehingga idling tercapai,ulang proses memusing plunger sehingga idling enjin stabil.

@ref fazrulsaya sarankan saudara tambah wayar negatif enjin ke entire body,banyak cas positif pada enjin yang mesti dineutralkan

Tayar yang kekurangan angin membuatkan kereta lebih berat, memaksa enjin bekerja lebih keras dan meningkatkan risiko semput.

sblm ni, workshop akan buat thoroughly clean throtle system setiap kali servis, dengan cara tembak pembersih clear throtle system di bahgian dpn. tetapi kali ini, pomen kata dia nak cuci cara cabut throtle physique, dan cuci secara handbook. saya bimbang juga, ada kesan sampingan rujuk sini tak dengan cara ini, sbb xda pengalamn servis cara begini

Apa yang terbaik datangnya dari Allah dan yang buruk itu datangnya dari kekhilafan diri saya sendiri,

Berikut MASKULIN senaraikan beberapa perkara yang mungkin menjadi penyebab kereta anda jadi semput. Boleh lakukan pemeriksaan satu demi satu ya.